藏在阿里「3万亿」背后的「菜鸟」，有着怎样的物流野心

前文提到的「电子面单」、「四级地址库」是菜鸟平台自身的数据基础设施，以此来对接快递、仓储、落地配公司，实现对它们的数据采集，从而向它们提供数据产品。万霖表示，「今年首先要落实的两个大数据产品是智能分仓和大数据路由。」

智能分仓：前文提到过，仓配一体化是实现智能分仓的前提，而智能分仓使得商家更有可能实现「当日达」、「次日达」。具体来说，菜鸟通过历史消费数据的预测将货物提前前置到离消费者近的仓库里，一旦用户下单，就可以由落地配公司从就近的仓库直接配送到用户手中。智能分仓已经运用在了天猫超市等天猫自营业务中，下一步是天猫平台上的大商户，优先选择家电、生鲜、美妆、快消等领域。大数据路由：当最初「单点发全国」的模式演化到「多地分仓」的模式之后，整个物流网络的复杂程度是呈几何纬度上升的。怎样在复杂的网络中完成时效的优化？菜鸟通过四级地址库以及高德地图的算法支持，帮助快递公司在复杂的网络中选择最佳路径。目前菜鸟已经匹配了 600 多万条线路。

另外，菜鸟还想通过数据服务帮助快递公司改善日常的运营和管理，典型的两个产品是「菜鸟鹰眼」和「菜鸟天地」。

菜鸟鹰眼：菜鸟会把快递公司超过48小时仍未完成派送的包裹订单数据筛选出来，及时推送给快递公司总部，帮助总部及时了解自己产生了多少「超时异常件」以及各个网点的运营效率和服务质量，并通过订单及时了解原因，有针对性地着手改善。菜鸟天地：菜鸟会监控快递公司的实时单量、揽件派收速度等基础数据，这些数据除了能在「双 11」这样的日子为快递公司提供预警之外，还能形成行业对比数据，让各家企业了解自己的服务水平与行业平均指标之间的差距。

下一阶段，菜鸟还想依靠数据做更多维度的事情，比如从物流环节向产业链上游的纵向延伸、由单纯的物流服务横向拓展到更多需要依赖物流网络实现的服务上去。下面是两个例子：

供应链管理：C2B 是阿里近两年非常推崇的生产模式，其核心就是由消费指导生产。菜鸟的供应链管理服务思路也是类似，也就是「做精准的销售预测——物流公司知道要配备多少仓储和运力——各环节生产商知道要如何调配生产资源」。目前，菜鸟的供应链管理服务还没有正式推出，但已和金龙鱼等企业进行过试点。精准线下投放：由菜鸟驿站织起的这张末端网络除了可以承担最后一公里的收件寄件，还可以成为最接近用户的线下渠道网，这跟「达达」等 O2O 即时配送服务的配送员所能实现的效果是类似的。菜鸟能够根据驿站数据将用户以特定社区、商圈、学校为单位进行精准定位，很适合那些想要在线下做精准投放的天猫商家。最近，欧莱雅就通过菜鸟驿站在特定地区发放了20万份新品促销礼包。四、「菜鸟」做众包的野心

菜鸟不仅想与物流链路上的公司合作，还想把一个个快递员也拉到平台上来，用众包的方式把末端真正盘活。这会是一张比菜鸟驿站更灵活的网，而众包的背后或是菜鸟想一统物流江湖的野心。

2015 年 6 月，菜鸟推出了一个叫「菜鸟裹裹」的 app，当时其主要功能是各大快递公司物流详情查询、附近快递员电话查询这样的信息服务。今年 1 月，菜鸟裹裹宣布启动基于专业快递人员的「揽件众包计划」，用户可以通过菜鸟裹裹在线发起寄快递的请求，快递员最快可在30分钟上门揽收。

出于时间成本和效率的考虑，大部分快递员只注意维护与淘宝商家的关系，普通用户突发性的、零散的寄件需求往往得不到满足，或体验很差。菜鸟裹裹要做的则在兼顾快递员时间成本的同时满足这部分长尾需求。目前，菜鸟裹裹已经整合了百世汇通、天天快递、德邦物流、指尖快递、财神到家、快递兔这 6 家公司内约 20 万专业快递人员，其中前 3 家是专业快递公司，后 3 家是专注于写字楼揽件的公司。

菜鸟裹裹跟滴滴的逻辑一样——在用户下单后将基于地理位置实时推送给附近的快递员，由其抢单。当订单无人接应时，菜鸟则会指派给离用户最近的配送站点。模式并不新鲜，这里要说的是，既然菜鸟已经靠菜鸟驿站搭起了一张末端网络，为什么还要做快递员众包？可以说，菜鸟裹裹想做个人消费者线下寄送包裹的入口，并借此带动阿里自身业务，或许还能衍生出新的业务。

虽然菜鸟现阶段的核心目标是提升淘系商家和物流公司的服务能力和效率，但它也不想放过网络的另一端——个人消费者。个人寄件的背后有两大细分需求：二手商品交易和电商退换货。其中，二手商品交易（闲鱼）是阿里近两年开始不断注入运营资源的业务，菜鸟想通过完善个人寄件体验来降低闲鱼的使用门槛。而电商退换货业务则是淘宝天猫业务中的售后环节，直接关系到用户的购物体验。目前，菜鸟裹裹已打通闲鱼和淘系产品退换货系统。

现阶段，菜鸟裹裹与达达、京东到家等众包业务的定位存在差异，但这并不能保证菜鸟裹裹在未来不会介入更高频的O2O即时配送领域。菜鸟的合作伙伴中包括万象、黄马甲、晟邦等落地配公司，这些公司本身就整合了一部分做日常即时配送的小团队。若菜鸟裹裹将这些落地配公司的快递员整合到平台上来，理论上是具备做O2O即时配送业务的能力的。

菜鸟的野心是什么？不仅仅是做阿里电商生态中的一部分，而是要在传统的物流行业中建一个新的数字化生态。但这并不容易：基础设施建设需要大量的时间和资金投入、海量的数据需要与之匹配的计算能力、产品化的服务需要足够的履约能力。与早已开始自建物流的京东相比，菜鸟的体系和口碑都还有待建立。但是若干年后，如果商家、物流公司、消费者都开始依赖于这张网络，数亿包裹的仓储、运输、配送都在这张网络中进行，它们所贡献的海量数据能够让这张网络更高效率、更低成本运行下去，菜鸟的价值就不仅只是在商业层面了。

文章来自极客公园，作者张雨忻

（编辑：应用网_丽江站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!