电商巨头亚马逊能干掉世界快递巨头FedEx吗？

FedEx和UPS是否感到亚马逊对自己业务造成了威胁呢？他们说并没有，至少是在公开场合是这么说的。在2月的电话会议上，UPS首席执行官戴维·阿伯尼（David Abney）圆滑地说：“亚马逊是我们的忠实客户，我们的关系是互惠互利的。”3月，FedEx首席执行官弗雷德·史密斯（Fred Smith）也表示，亚马逊会对FedEx构成挑战的说法是在“开脑洞”。

美国东北大学的教授利博和货运业 CEO打交道已经有23年了，他说这些CEO在私底下可没有这么自信。“之前亚马逊谈到当日达的时候，他们说，‘谁在乎？反正我们也不做当日达，’但是当亚马逊开始租赁飞机的时候，他们就开始担心了。亚马逊进入一个市场时，往往采取这样的策略：我来了，我要用低廉的价格把你整死为止，”他说。“如果亚马逊这次也这么做，很快就会动摇货运业的稳定性。”

这种担忧已经蔓延到了华尔街。分析师们说，亚马逊在货运业的策略会带来什么影响，这令投资者们忧心忡忡。“这个市场的观察员都有一种自然倾向：谈亚马逊色变，”分析师戴维·弗农（David Vernon）说，“亚马逊是零和游戏的象征。”

“亚马逊一号”揭幕

一个晴朗的星期四上午，在西雅图，亚马逊用一辆白色的公交车载着十几个记者前往该市南部的波音机库，去参加第一架Prime Air飞机的私人揭幕仪式。那是一架波音767，机身上有Prime Air标志，尾部还装饰着著名的亚马逊“微笑”图案。这架飞机叫做“亚马逊一号” （Amazon One），第二天将在夏季海洋节上首次公开亮相，在著名的蓝天使飞行表演之前，它将飞越西雅图的上空。

亚马逊全球业务主管克拉克走到讲台旁。他看起来不像是一家令整个行业色变的公司的高管，倒像是一个初中乐队的指挥，克拉克拥有田纳西大学的供应链管理MBA学位，17年前加入了亚马逊。“这是很奇幻的一天，有点犯晕很正常，”他说。“这也是我第一次亲眼看见这架飞机。”

接下来的半个小时里，克拉克亲切地和记者讲起了这架“美丽的飞机”。 他对于海运货代许可证的事情守口如瓶，但他证实亚马逊获得了许可证，目前正在考虑如何使用它。“我们在中国的团队非常有创意，”他说。

那么，不喜欢亚马逊快递员带着卷纸和安全套在巴黎的街道上穿梭的巴黎市长呢？克拉克微笑着说：“那里的团队正在开展工作，确保让所有人都感到满意。”

然后克拉克表示他得走了，还需要为第二天的海洋节做准备。“我家有两个小男孩，”他说。“至少在这个周末，我要当一个非常、非常酷的老爸。”（编译/云开）

（编辑：应用网_丽江站长网）

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