迈迈车江奇涛：基于用户体验与服务效率全新二手车S2R模式解读

　　第三、虽是中介平台但直接赚差价。我觉得一个二手车电商平台、一个中介以赚差价为生，还能被行业标成转化率高，这简直就是行业的悲哀，赚差价的平台就是畸形的。凡是通过这类平台交易的用户，总会被印上欺骗的烙印;

　　第四、以远程检测切入、车主自主上架，“曲线救国”做金融服务的平台。远程检车简直就是对用户不负责的表现。

　　这四类平台几乎概括了现如今做to B服务的二手车电商平台。

　　亿欧：那您现在怎么看如今To B市场的格局与2017年走势呢?

　　江奇涛：目前市场到了拼刺刀的阶段，各家要拼业务能力、拼融资能力、拼格局，但2017年的二手车市场一定会很精彩。今年或许会有一批企业资金链断裂然后倒闭，惨淡收场。这个说不定在春节后就会发生。但可以肯定的是，to B的二手车电商平台中，短期内不会出现行业巨头，至少会有2-3家直面竞争。

　　亿欧：提及融资能力，迈迈车好像目前没有曝出融资消息，您能简单透露下吗?

　　江奇涛：对于迈迈车很多人可能不清楚我们资方背景是什么，我们公司有上市公司资方背景，但是对于融资，我还是持开放态度。

　　亿欧：在上一个问题中，您提到了这个行业在2017年将会很“精彩”，能具体解释下吗?

　　江奇涛：“精彩”的内容就多啦，资金链断裂、倒闭、并购、转型等，在2017年会出现多起，相比2016年肯定会热闹的多。

　　亿欧：谈起合并，2016年底在C2B领域就有一起并购事件，您能简单评价下吗?

　　江奇涛：我知道你是指那两家(笑)，我的观点是，作为中介性质的平台，品牌可以合并，但业务无法合并，业务是人推动的，往往中介平台人的作用大一些;在复制能力未被证明的前提下，这不是笔值当的买卖。

　　亿欧：也就是说您并不看好此类合并事件?

　　江奇涛：大家都有机会(笑)，毕竟市场那么大。

　　亿欧：现在二手车平台都在做金融，您怎么看?

　　江奇涛：目前大家都在做金融，事实上是资本焦虑，也是平台对自身业务模式的自我怀疑。也就是说平台现阶段以金融谋生，是不得已而为之。资方那么多钱投进去，肯定要看回报，而做金融来钱快。实际上，只要运作模式走通了，佣金模式能够保证平台盈亏平衡的。至于后续金融的助力，是有条件的前提下可以相对轻松达成。

　　亿欧：新车也是现在二手车平台做的新突破口之一，您怎么看?

　　江奇涛：新车是撬动二手车最好的杠杆，行业内大家都懂，还有好多方式可以玩儿。

　　亿欧：迈迈车在2017年会做新车业务吗?

　　江奇涛：这是我们2017年重点战略之一，这里也就不多讲了。

　　亿欧：2017年都有哪些战略性目标呢?

　　江奇涛：2017年主要冲刺两点：第一，重点推动我们的城市扩张计划，最少新开通35个城市业务，今年上半年最少开通18个城市，下半年开通最少17个城市;第二，在所有二手车To B平台中，至少位列前二。

　　亿欧：至少位列行业前二?

　　江奇涛：2017，我们不做追随者，只做领跑者。

（编辑：应用网_丽江站长网）

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