这可能是迄今为止对乐视生态战最完整的解释

2012年的乐视网，还是一个纯粹的视频网站。但从2012年9月开始，乐视网业务从视频网站，到智能电视，到影视制作，到智能手机，到体育产业，到电动汽车，到车联网和移动出行服务，顶着生态布局的帽子，乐视就像个狂妄自大的投机商，哪里是风口就在哪里插一杆旗。

那些年吹过的牛逼

2012年9月19日，乐视宣布制造智能电视机：一家以经营网络视频起家的互联网企业，妄图想在中日韩杀得鲜血满地的电视生产制造上插一刀，所有人都觉得这是天方夜谭，这也是乐视“吹牛论”的起点;

2014年1月，乐视宣布将制造互联网智能电动汽车，将成为具备“电动化、智能化、互联网化、社会化”四大特征，号称全球第一款由互联网企业打造的智能电动汽车;

2014年3月，乐视宣布，将把原乐视网的一个体育频道独立出来成立乐视体育公司，全力打造全球一流的互联网体育生态公司;

2015年4月14日，乐视发布旗下互联网生态手机，在发布会上直接挑战行业龙头，炮轰苹果的封闭;

2015年10月，乐视大手笔并购易到，宣布进军移动出行行业;

2016年5月20日，乐视全新发布旗下零派乐享电动汽车分时租赁平台，号称目标是构建电动汽车共享出行生态;

在大多数人眼中，乐视的行为近乎疯狂：近代公司发展中，从来没有任何一个公司敢在如此短的时间内同时开辟这么多条彼此看起来完全毫无关系的业务线。

客气一点的说法是乐视是想当鲶鱼，初生牛犊不怕虎，不知道水深浅就敢往里蹚;也有评论说乐视是借互联网概念帽子玩资本游戏，利用国家政策机会牟利;不客气的人更多，说贾跃亭吹牛，乐视发疯，这是在找死的节奏。

生态化反的魔咒

面对外界质疑，乐视似乎并不在意，无论内部培训材料还是外部发言，乐视都在极力强调其“生态竞争，业务化反”的战略思路。

但什么是“生态竞争，业务化反”?

在乐视的官方材料中，我们看到，乐视公司的业务线垂直分成多个领域，形成互联网生态、内容生态、大屏生态、手机生态、汽车生态、体育生态、互联网金融生态七个子生态。

这里一方面，生态被解释为开放的闭环系统，也是客户的具体应用。

“开放”是针对行业，对同业务链的上下游合作是开放的，“闭环”是对客户，在统一生态内部，同一客户能够获得该类型的多种服务，这种服务依靠同一生态内部也有相互关联的业务完成。比如易到用车和零派乐享都属于乐视汽车生态，都是为客户出行服务的业务链。

另一方面，各子生态之间也相互关联、协同化反，化反是“化学反应”的简称，不同业务线能够相互结合，互为补充，共同为客户提供新的服务，也能改造传统的商业模型。比如手机、电视和互联网视频等业务能够在内容和硬件方面合作，从各自方面来满足客户的需求。

今后商业竞争不是单独业务线的竞争，而是一套生态体系的竞争。

就乐视对“生态竞争，业务化反”的解释，有媒体评论说：在玩文字游戏，缩写和术语满天飞，编造一些似是而非的概念来自我神化，如同乐视的营销魔咒，把消费者拖入云雾。

生态战：挂羊头，卖狗肉?

而无论外界怎么质疑，乐视将生态作为提供给用户的核心价值的认定，却不断在刷新版本。

“企业家大部分都是站在现在看未来，或者站在自己的角度来看自己的未来。乐视恰恰相反，从战略上，乐视是站在未来看现在的。”贾跃亭在今年3月深圳IT领袖峰会上说“生态模式是用互联网作为一个基石去变革传统产业。跨界创新就是很多原来一个一个割裂的领域、产业，把这之间的边界模糊化，把边界彻底打破，不同人之间再产生思想碰撞，最后能够产生全新的用户体验，产生全新的用户价值。”

4月20日的LeSee超级汽车发布会上，乐视又重新定义了用户的核心价值内容，包含“软件、内容、应用、平台”，而把“硬件、品牌、渠道”划为用户非核心价值。

在乐视“生态竞争，业务化反”的语境下，商业模式变形为“通过会员费、广告费、增值服务收入、专车的收入等其他各种互联网收入补贴硬件成本，硬件只是内容、服务等提供给用户的入口，随着乐视所能提供的增值服务越来越多，那么乐视的硬件将完全免费。”

有人把乐视这个生态新模式描述为电信企业“0元送手机”的新版本，挂羊头卖狗肉。

但不可否认是，随着生产技术的发展，硬件设备越来越不值钱确实是业内不争的事实：早在2013年就有媒体指出，高端手机市场利润大幅萎缩，很多千元智能手机厂家毛利不足5%;在电商价格战的催化下，电视等大家电也长期在“几近裸奔”的尴尬处境。

如果乐视真的开始在“硬件免费”的战略下开始策马狂奔，国内手机和电视等智能硬件战场将会杀得寸草不生。

生态竞争的威力

乐视生态竞争，业务化反的思路，在乐视收购易到后，得到了真正实地诠释。专车市场从来就是尸横遍野，20%的管理费远不能支撑运营，乐视生态深谙“羊毛出在猪身上”的道理，单纯的依靠价格战从来不是它的应对之策。

2015年10月，乐视宣布收购易到;

2016年2月，乐视控股CMO彭钢任易到用车总裁;

3月底，乐视推出易到专车充值返现，硬件免费日送手机、赢电视活动;

4月乐视超级电视4月销量达71万台，占全国份额的19%，成为全行业全渠道销量第一;

5月19日，乐视超级手机迎来千万销量里程碑;

5月底，易到用车创始人&CEO周航在易到内部战略会上对外透漏，易到用车司机和车源数量均破百万。

2016年5月20日，乐视正式发布旗下电动汽车分时租赁平台零派乐享，并推出电动汽车共享出行生态，这是乐视布局出行行业的第二步旗。

（编辑：应用网_丽江站长网）

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