汽车都在转向电动化

年前，日产汽车公司成为全球首家大规模生产纯电池汽车的汽车制造商。至少以电动汽车的标准来看，其掀背车 Leaf 是一款非常畅销的电动车型，截至 2020 年年底已售出 50 多万辆。但随着日产开创的新领驭变得越来越拥挤，日本强大的汽车行业有被甩在后面的危险。当各国政府和汽车制造商纷纷做出大胆承诺，要向纯电动汽车转型时，日本汽车公司和监管机构却在犹豫不决。

　　日本汽车制造商仍主导着当前环保型汽车(油电混合动力汽车)的全球市场，并希望尽可能长时间地利用其在该技术上的巨额投资以获取更多回报。然而，Leaf 最初的首席设计师井上正人(Masato Inoue)表示，这种短视的行为可能会让日本最重要的汽车行业错过一个关键性的变革时刻。

　　2014 年从日产退休的井上表示：“当颠覆发生时，人们总是会感到恐惧。但不管我们是否准备好了，电动汽车的浪潮真的要来了！”不过从目前来看，电动汽车才刚刚掀起涟漪。电动汽车在全球销量中所占比例不到3%，许多买家对其较高的成本、有限的续航里程和较长的充电时间充满担忧。除了某些豪华车型外，靠这些电动汽车实现盈利并非易事。

　　日本汽车制造商电动化转型迟缓

　　尽管如此，长期以来始终由特斯拉引领的全电动汽车竞赛，今年仍在继续加速并扩大规模。今年 1 月，通用汽车公司成为第一个宣布将消除所有汽车尾气排放的大型汽车制造商，并誓言到 2035 年实现这一目标。上周，沃尔沃承诺到 2030 年只生产电动汽车，以超越规模更大的竞争对手。除了传统汽车制造商，像蔚来汽车这样的初创企业，以及苹果等其他行业的巨头，都在寻求在这个蓬勃发展的市场分一杯羹。

　　美国、中国、欧洲和韩国的汽车制造商已经在迅速超越日本的竞争对手。丰田直到 2020 年初才在消费市场推出第一款纯电动汽车，之后只在中国发售。本田正依赖通用汽

（编辑：应用网_丽江站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!