Uber滴滴联姻：曾与滴滴结盟的Lyft尴尬了

网易科技讯 8月2日消息，华尔街日报发表文章称，Uber放弃中国市场，让优步中国并入滴滴出行之举，在它的第二大市场美国掀起涟漪。未来Uber可以重新专注于与Lyft之间的本土市场之争，与此同时，Lyft与滴滴之间的结盟关系打上问号。

优步中国和滴滴出行的合并，给快速变化的打车应用联盟格局增加了变数，同时也给旧金山的Lyft带来了更多的不确定性。Lyft一直在寻找投资者来维持运营资金的充裕。

在近期共同成立反Uber联盟，相互打通各自的应用，为出国游客提供打车便利之后，滴滴成为了Lyft最大的盟友。双方还与印度的Ola和东南亚的Grab结盟，在全球范围相互打通各自的打车服务。

通过这种合作方式，它们可以更好地与Uber展开竞争。滴滴还是Lyft的投资者。

然而，滴滴如今却同意与Lyft最大的竞争对手结盟，并购Uber的中国业务。Uber将获得滴滴18%的股权，也就是说Uber成为了Lyft的间接股东。滴滴还将向Uber的全球业务投资10亿美元，这意味着滴滴对于Lyft而言亦敌亦友。

“未来几个星期，我们将会重新评估我们与滴滴之间的合作关系。”Lyft发言人在邮件声明中说道，“我们一直认为，因为监管环境，滴滴一直在中国市场握有很大的优势。”

Lyft与Uber之争

该交易还意味着，Uber能够在中国止住它的大出血：它已经在该市场投入了数十亿美元。Uber的累计融资额为Lyft的六倍多，其最新估值680亿美元也远远高于Lyft（55亿美元）。

为了争夺乘客和司机忠诚度，Lyft陷入了与Uber长达四年的激烈厮杀。华尔街日报6月报道称，Lyft聘请了以帮助科技公司寻找买家著称的知名投资银行Qatalyst Partners LP。

在美国市场，Lyft一直在尝试跟上体量比它大的Uber的步伐，双方在补贴低价打车服务和为新司机提供现金奖励上都投入了数亿美元。

为了打击对方，Uber和Lyft都曾挖对方的员工和指责对方制造虚假订单来妨碍服务的正常运营。二者都认为自己能够成为主要的交通方式，而不仅仅是替代现有的出租车服务。

Lyft陷入持续的巨额亏损，正值风投资本市场变冷淡，这可能会迫使该公司去寻找买家。

据知情人士透露，去年，Lyft录得营收约2亿美元，运营亏损约3.6亿美元。2015年，乘客为Lyft的打车服务共计付费约10亿美元，该公司收取其中的20%作为营收。

知情人士称，Lyft预计今年的营收规模将会翻一番多，达到4.5亿美元，但它估计仍将录得超过2亿美元的运营亏损。

该公司目前手上仍有足够的资金来维持运营。据透露，截至6月，Lyft拥有现金约14亿美元。当前它每月大约烧掉5000万美元，按照这一烧钱速度，其资金还可以维持两年多的运营。不过，如果它与Uber的促销军备竞赛进一步升级，那么它的支出会随之攀升，Lyft估计要被迫削减补贴力度。

重要盟友

Lyft倒还有一位重要盟友：通用汽车。通用汽车此前投资5亿美元获得Lyft 10%的股份，这预示着该打车服务可能会在汽车业的未来发展上扮演重要角色。双方还同意联手开发无人驾驶汽车，以及为Lyft司机提供汽车租赁优惠。

该合作将在帮助支持通用汽车的电动汽车战略含起到关键作用。例如，该汽车厂商的电动汽车Chevrolet Bolt配备更宽阔的后座，因而很适合提供出租车服务。通用汽车还计划明年开始在Lyft的网络中测试无人驾驶电动汽车。

随着Uber的焦点很可能重新回到美国市场上，通用汽车是否有意全资收购Lyft或增加持股比例还不得而知。但据知情人士称，通用汽车曾参与了数次有关Lyft的融资需求和战略选择方案的洽谈。

通用汽车发言人表示，Uber与滴滴的结盟并不会改变公司与Lyft的战略合作关系，双方将继续展开合办的项目。

Uber与滴滴结盟改变了Lyft其它的中国投资者的算盘。除了滴滴之外，中国两大互联网巨头阿里巴巴和腾讯也在2015年5月参与投资Lyft，当时Lyft的估值为25亿美元。那些投资意在遏制Uber在中国的增长。

不过，阿里巴巴和腾讯还是滴滴的投资者，与滴滴的战略合作关系涉及支付服务、应用整合等等。相比在Lyft未来在美国市场的成功上所下的赌注，阿里巴巴和腾讯在滴滴在中国的未来成功上押的赌注更多。这可能会迫使Lyft和亚洲的打车创业公司要么寻找新的盟友，要么与Uber或者滴滴做交易。（皓慧）

（编辑：应用网_丽江站长网）

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