人工智能赋能城市治理

应用，一次采集多次赋能

高位视频扩展应用能力强，除了管理车位，它还具备像“电子警察”一样的执法功能条件。

从爱泊车了解到，AIPARK天眼高位视频实现了一次建设多次赋能。在北京部分区域，高位视频计费设备已经增加抓拍违停、识别套牌车、协助公安破案等拓展功能。

比如对摩托车、三轮车、共享单车等“三小车”的秩序管理，不仅能准确识别车辆种类，还能区分其所属机构。秉持一次建设多次赋能的原则，AlPARK高位视频从停车延伸到违停执法、交通综合治理、治安防控和市政综合管理。

爱泊车高级副总裁、机器智能科学家项炎平介绍说，爱泊车的车态感知技术，其实是一个庞大的算法族，包括车辆检测，车型识别，人车行为分析，多目标识别，语义分割，车辆REID，跨镜跟踪，目标3D重构等。以车牌检测为例，既包括完整的车牌检测，但假如车牌被故意挡住了一小部分，也能对其完整性进行识别和分类。

依托智慧交通，体现“1+N”的能力，除了硬件，还要有软件平台的支持。在软件端，爱泊车的平台体现出三个“全”：

全场景，即这个平台既可以接入路侧车场，又可以接入封闭车场，将城市所有的停车场景都管理起来。全方位，既可接入高位视频设备，还可向下兼容目前市面上的地磁等方案。全领域，这个平台除了管理停车外，还对接违停、智能安防、智能交通等，为城市管理者提供大数据决策支持。

可持续发展、做大做强，这是人工智能产业普遍面临的问题，尤其做大做强，就要拓展业务。

“我们已经从静态交通，延展到动态交通。我们归结的数据和算法的能力，已经确确实实为动态交通提供了强有力的支撑。”爱泊车相关负责人说，从路侧停车开始，上升到街道区域治理，乃至对城市新治理的贡献，这就是我们作为企业做大做强的路径和规划，也是切实的行动。

张钹院士也鼓励爱泊车从静态交通切入，扩大应用范围，从资金、技术、市场角度加大支持，做大做强智慧交通。

（编辑：应用网_丽江站长网）

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