国内又一家私企入局商业航天

始人程巍介绍了成立火箭派的初衷，他表示，21 世纪，阻碍人类进入太空最大的障碍不是运载工具，而是空间生命科学。随着全球商业航天的蓬勃发展，已经有望利用低成本的方式解决空间生命科学问题。而“星箭一体化”、“运载工具可重复使用”等技术已被证明是大幅度降低商业航天发射成本的有效途径，火箭派在成立之初就明确了做新一代高效低成本航班化运载火箭的技术路线，并突出自主空间生物载荷的商业模式优势。

　　液氧甲烷火箭 2022 年底首飞

　　据介绍，小型液体运载火箭“达尔文一号”全箭总长 24.1m，直径 2.25m，起飞质量 42.52t，起飞推力 500kN。一级采用 5 台 10t 级液氧甲烷发动机，二级采用单台 10t 级真空版液氧甲烷发动机，近地轨道运载能力 270kg，太阳同步轨道运载能力 150kg。“达尔文一号”计划 2022 年年底首飞。中型液体运载火箭“达尔文二号”全箭总长 28.6m，采用直径 2.25mCBC 构型，整流罩直径 3.35m，起飞质量 115t，起飞推力 1500kN。一级采用 15 台 10t 级液氧甲烷发动机，二级采用单台 10t 级真空版液氧甲烷发动机，近地轨道运载能力 2t，太阳同步轨道运载能力

　　用软件定义载荷，用载荷定义火箭表了自己对商业航天的理解，他说：“在新航天时代，应该用“太空的思维”来思考航天——用软件定义载荷，用载荷定义火箭。以空间生物实验室为例，运载火箭是空间生物实验室进入太空的载体，属于智能硬件；空间生物实验室解决空间生命科学问题，属于应用商店；空间微生物制药、空间蛋白质结晶等不同研究方向，属于新航天时代的新应用。随着空间应用的逐渐增多，火箭需要根据载荷的需求重新设计，才能进一步降低发射成本，提高效率。”

　　在谈到公司下一步的发展战略时，程巍表示，火箭派计划用“四步走”的方式打造空间生物实验室，与地面生命科学研究机构、大学研究所、生物医药公司等合作，为泛生命科学行业提供商业化空间技术产品与服务。2021 年 9 月，发射单功能生物载荷装置“火种一号”，2022 年发射多功能生物载荷实验平台，并逐渐形成航班化。直到 2025 年，计划实现可返回式多功能生物载荷实验平台批量在轨，满足空间生物制药商业化、空间生命科学实验常态化的需求。2025 年后，正式启动建造“空间生物实验室”计划。

　　发布会最后举行了签约仪式，火箭派与上海埃依斯航天科技有限公司就火箭
 

（编辑：应用网_丽江站长网）

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