买了去哪儿冒出途牛 携程垄断之路走到尽头？

当然，除了携程集团旗下的“两亏”企业，携程自身的日子也不好过。春节期间，携程陷入被微博大V指责、违规操作赚取差价等“丑闻”中。对于用户来说，垄断容易形成卖方市场，出现“店大欺客”等问题，影响消费者权益。虽然携程、去哪儿都将这次事件归罪于“机票代理商存在违规操作”，但其根源仍在于垄断。

此外，有分析认为，携程如今已经稳坐航空机票销售领域的半壁江山，对要实现“提直降代”目标的航企来说也是不小的威胁。“航企一直希望通过一步步整治压缩在线旅游平台在机票预订领域的市场份额。”

航企确实要降低携程系的市场份额，而且目前已经开始做了，“实际上是要让携程系把吃到嘴的肉吐出来”。航司最新的动作是，南航将在7月1日开始执行新的销售政策，南航国内客票代理手续费将改为按航段定额支付，原有的国内附加费(Z值)和奖励代理费(国内后返)将暂停使用。大势所趋，这将都将进一步压缩携程的机票业务利润，携程靠机票获取高额利润的时代将一去不复返，必将给使携程航空业务带来致命打击。

业内指出，预计今年一季度和二季度，携程、去哪儿网合并财报将会体现航企这一系列动作对二者业绩的影响，“尤其二季度会比较明显”。在如此环境之下，机票业务成为让携程、去哪儿网揪心的板块，也将成为携程需要重点布局的领域。劲旅网CEO魏长仁认为，携程、去哪儿网、艺龙等在机票领域的市场份额将有所下滑，盈利也难以为继。

事实上，即使没有上述因素，单从携程近期的财报看，其业务发展增速也已经明显低于行业平均水平，在线机票、酒店趋于成熟让携程无法复制10年前的利润空间和发展增速。同时，从去年下半年开始攻向携程擅长的机票和酒店，背靠大股东海航的途牛，也给携程带来了不小的压力。

公开数据显示，2015年第三季度，途牛已经做到了在国内机票的出票量同比增长了20倍，国际机票出票量增长4.5倍。2015年全年，途牛国内酒店预订量同比增长7.25倍，国际酒店预订量增长4.6倍数。至2015年底，途牛在全球的酒店合作伙伴已经超过500家，覆盖全球140个目的地国家和地区超60万家酒店。今年1月开始，途牛将机票和酒店的供应链端能力开放，重点打造“+X”旅游生态圈。

一季度，途牛还与西部航空、东方航空、春秋航空等多家航空公司开展深度合作，不断扩大途牛国内、国际航线的覆盖范围，以资源、用户流量互通的方式，丰富“机+X”组合产品。除此之外，途牛与Sabre、Amadeus等国际GDS巨头积极洽谈，通过与国际GDS系统对接，获得更多境外供应商的在机票、酒店、租车等领域优质资源。

除了在机酒市场仍存在变数，在度假市场无法继续“买买买”之外，善用资本手段的“贪吃蛇”携程近日曝光的股权结构说明其在不断的竞争中渐渐迷失了自己。

携程递交的2015年年报显示，截至2016年3月31日，携程一共有57769992股普通股。其中，目前百度已成为携程最大股东，持有12480233.5股，持股比例为21.6%，远高于携程其他机构股东和个人，此外，梁建章持有970540股，持股比例仅为1.4%，低于携程前CEO范敏的1.6%。这些持股比例背后的意义不言自明，更何况百度最近动作颇多，频刷存在感。

（编辑：应用网_丽江站长网）

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