别把特斯拉市值超越通用汽车太当回事儿

除了上述核心技术没有外界和特斯拉宣传和自认为的那般领先之外，在产能上，尽管马斯克重申特斯拉明年的汽车总产量能够达到 50 万辆，其中包括 43 万辆Model3。但是，特斯拉“爽约”早已不是什么新鲜事，先前的Model S和Model X就都推迟了交付时间。对此，摩根士丹利认为，特斯拉将不仅仅无法达成 2017 年的Model 3 量产计划，而且最终的定价可能要高于3. 5 万美元，而在 6 万美元左右。与此同时，几乎所有华尔街分析师都同意此观点。即便是最看好特斯拉的分析师，也不认为特斯拉能够在明年销售 50 万辆电动汽车。看来在实的汽车的量产上，特斯拉也存在着极大的挑战和风险。

综上所述，我们认为，此次特斯拉超越福特和通用汽车成全美汽车市值第一汽车制造商的背后，其虚的成分要远远大于实的部分，加之股价的变化无常，并非代表特斯拉已经取代了传统车企在现在和未来汽车产业中的地位，更不能借此掩饰特斯拉当下和未来面临的挑战和困境。

（编辑：应用网_丽江站长网）

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