网约车大行其道，出租车生存艰难，活该被抛弃？

这意味着，出租车可以根据的情况进行接单，对于自身业务量是一个有效补充，能够减少空驶率。更重要的是，嘀嗒拼车并不抽取佣金，司机挣多少得多少，多赚多得，这意味着在业务量增加的情况下，更能够保证出租车司机赚取到更多的收入。

最重要的是，由于第二大互联出行平台嘀嗒拼车出租车业务的上线，也使得接入出租车的互联网出行平台更加丰富起来，在增加出租车司机接单几率的同时，也有利于其他网约车平台重视保障出租车司机群体的利益。

实际上，在网约车管理新规出台之后，之所以还会出现罢工停运事件，一个根本的原因在于出租车司机感受到自己的利益没有被维护，反而被侵害，特别是在滴滴更改派单模式之后，出租车因为感受到订单减少而抗议显然其诉求明确。而解决这一矛盾的现实举措无疑就是增加出租车的订单量，降低出租车的空驶率。而随着嘀嗒拼车等平台的加入，特别是抢单不派单、不抽成等举措，更是保证了出租车司机的利益最大化。

总体来看，对于出租车司机以及整个出租车行业来说，嘀嗒拼车等网约车平台加入出租车业务，或许能够通过竞争在一定程度上改善出租车生存环境的作用，但是对于“重疾在身”的出租车行业来说，或许还需要内外兼修，不仅仅依赖于社会企业对行业的促进，更加需要自身积极的寻找出路。目前来看，改善出租车公司治理机构，完善出租车行业秩序管理，提升出租车服务质量，增加出租车司机群体收入等手段和举措缺一不可，而这可能还需要更多的力量参与。

（编辑：应用网_丽江站长网）

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