不拿行车记录仪视频 拒绝检测？

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　　日前，维权女车主在接受网易汽车采访时，回应了公众的质疑，并且也对特斯拉提出了新的疑问。

　　特斯拉自带行车记录仪和哨兵模式，为什么不直接提供行车记录影像？

　　对此，张女士表示，她这辆进口 Model 3 的出厂日期是 2019 年 10 月 31 日，她是在 2019 年 11 月购买的，当时这款车型还没有为车主配备用于存储的U盘。

　　“我就是太相信特斯拉了，因为我以前理解那个行车记录仪就是记录用的，就是车在外面停放不安全可以监控一下，但是平时我的这个车都是放在我们家车位上，很安全，所以我就觉得不用买。当时没太在意这个事，现在我肠子都悔青了，要是我安了行车记录仪（的U盘），可能现在也就不用这么难了。”

　　同时，由于事故路段位于安阳郊区的 G341 国道，该道路目前还处于正在加装红绿灯及监控阶段，很多设备暂未开通，加上道路周边多为田地及村庄，因此，张女士想要借助事故地点周边监控的想法也无法实现。

　　“我家里的人现在也在积极的去找当时经过的车辆，或者当时在等红绿灯的车辆，或者是沿途有没有商店的监控能记录下来的，我们家人正在一家一家的去问。”

　　另外，根据特斯拉提供的数据显示，当时事发时的车速高达 118km/h，对于这一说法，张女士并不认同，她表示，当时的实际车速约为 60－70km/h。

　　“那条路货车很多，然后路边行人也多，我们是不可能达到他们说的这个速度的。”张女士表示，事发后她曾让朋友多次来到同一路段、同一个时间点去做测试最高车速，试验下来的结果是车速都没有超过 90km/h。

　　为什么拒绝接受第三方检测？张女士对此表示，“我觉得特斯拉在扭曲事实。”张女士表示自己并非不同意第三方调解，只是对于调解时提到的鉴定机构不认可。我们也想找一个专业权威的鉴定机构来证明我们的清白。

　　在解答外界质疑的同时，张女士对于目前特斯拉官方给出的回应，也提出了四点质疑：

　　质疑一：“特斯拉在声明中称‘经过对车辆数据和现场照片的查看与分析，发现车辆在踩下制动踏板前的车速为 118.5km/h’，那么，特斯拉敢不敢开他们的车，用他们最好的司机在同一时间，同一路段，跟我一起做几次实验，看看究竟能不能开到 118.5km/h这个速度？”

　　质疑二：“我身为特斯拉车主，想要自己的车在事发半个小时前的数据，包括当时的通话录音，为什么特斯拉一直婉拒不予提供？ ”

　　质疑三：“特斯拉在声明中称我不同意接受第三方检测，我只是不同意不合理的调解，不同意只有这一家检测机构，我需要的是鉴定中心，而不是质量认证中心。这算不算舆论误导？”

　　质疑四：“特斯拉在声明里提到‘经过对车辆数据和现场照片的查看与分析’，我想问这个现场的照片是谁提供给你的，是警方吗？是当时负责这起事故的民警提供给你的吗？”

　　对于张女士的质疑，特斯拉方面的工作人员表示，他们一直在和客户沟通，一起寻找第三方鉴定架构进行鉴定。

　　对于提供事发时自己车辆的相关数据及录音，该工作人员只回应“相关数据，我们会给提供给有资质的第三方进行鉴定。

　　从目前特斯拉和张女士双方的回应来看，双方对事发时车速、第三方鉴定机构的选择存在一定的分歧，张女士也表示，自己的最终诉求就是退车。

（编辑：应用网_丽江站长网）

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