新能源汽车产销刷新纪录！

万辆和 140.8 万辆，同比增长 76.9% 和 77.4%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销延续了快速增长趋势，货车增速更为显著。

　　值得关注的是，3 月份新能源产销刷新当月历史产销记录，同比分别增长 2.5 倍和 2.4 倍。

　　对于第一季度产销同比实现大幅增长，中汽协指出，2020 年同期受新冠肺炎疫情的影响，2020 年第一季度汽车产销均受到重大影响。得益于疫情的有效控制，中国汽车产业延续了回升的趋势。

　　新能源汽车产销刷新纪录

　　值得一提的是，新能源汽车是今年车市的一大亮点。

　　数据显示，今年 3 月，我国新能源汽车产销分别完成 21.6 万辆和 22.6 万辆，同比分别增长 2.5 倍和 2.4 倍，继续刷新当月历史产销纪录。

　　其中纯电动汽车产销分别完成 18.2 万辆和 19 万辆，同比分别增长 2.6 倍和 2.5 倍；插电式混合动力汽车产销分别完成 3.4 万辆和 3.6 万辆，同比分别增长 2 倍和 1.9 倍；燃料电池汽车产销分别完成 45 辆和 59 辆，同比分别增长 18.4% 和 63.9%。

　　从细分车型来看，本月纯电动汽车和插电式混合动力汽车也继续刷新当月历史产销纪录。

　　一季度，新能源汽车产销双双超过 50 万辆，分别达到 53.3 万辆和 51.5 万辆，同比增长 3.2 倍和 2.8 倍；与1-2 月相比，增速有所减缓。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销增速均超过 180%，其中纯电动汽车增速超过 300%，表现更为突出。

　　“一季度新能源汽车销量非常之高，延续了去年下半年以来的增长趋势，如果将这个数字乘以四，今年新能源汽车整体的销量将是 200 万辆的体量。”中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，“一方面可以说明，消费者购买新能源产品的意愿在提高，另一方面也说明产品能够适合消费者的需求，相关的企业也在不断跟进市场需求。”

　　此前，中汽协预计 2021 年新能源汽车销量同比增长 40%，即达到 190 万辆的体量。“但是目前中汽协还没有调整 2021 年新能源销量目标的打算，还要维持进一步的观察。”许海东指出。

　　值得关注的是，今年一季度，特斯拉及蔚来、小鹏、理想等造车新势力销量均实现同比大幅增长。

　　其中，蔚来、理想、小鹏三家企业一季度合计销量达 45979 辆，同比增长 410.59%；乘联会数据显示，仅 3 月份一个月，特斯拉销量就已达到 35478 辆，再次刷新了在中国单月销量的最高纪录。

　　芯片短缺影响还将持续

　　从今年一季度整体汽车产销数据来看，已经与 2019 年同期持平。对比 2019 年历史数据来看，受国六标准切换、治超治限、基建项目启动等因素拉动，重型货车、轻型货车再创产销历史新高，从而拉动货车和商用车共创产销历史新高；与此同时，今年一季度乘用车产销呈同比下降态势，且降幅进一步扩大。

　　对此，中汽协方面分析指出，在市场消费恢复情况向好的背景下，乘用车产销下滑或与芯片供应问题有关。

　　“从生产上来看，零部件供应紧张，部分的车型生产的节奏受到一定的影响。但汽车缺芯的情况还将持续到第二季度和第三季度，很有可能要到第四季度才出现好转。”许海东分析指出，“为了应对缺芯，厂商会在车型上有所调整，对于接下来的销售肯定会有影响，但是影响程度多大，还需进一步观察。”

　　此外，许海东认为，今年一季度汽车的消费还没有恢复到 2018 年或者是 2017 年的水平，汽车消费依然还在恢复的过程中。

　　“这个恢复的过程背后有很多的支撑因素，其中最主要的因素是整体的宏观经济的发展，特别是我们的一些低端车型消费者的购买力是否恢复，还需要进一步的观察。”

　　许海东进一步指出：“今年一季度增速较快，但相比去年二季度两位数的增速，未来单月增速会大幅下降，叠加芯片的影响，预计二季度恢复的势头不会特别高。按照原来的预测，预计今年全年将实现正增长，能够与 2019 年持平，希望产销能够超过 2019 年。”

　　从汽车产业景气指数来看，2021 年一季度，汽车产业景气指

（编辑：应用网_丽江站长网）

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