“搅局者”小牛的第一年

这是一个很有意思的现象。他们说的是事实，但也总有人会对小牛这样的产品买单。这是两类完全不同的消费者，正如胡依林对这个问题的看法，“每个人有不同的生活方式。”今天已经没有面对“所有人”做出的设计和产品，找到你的粉丝，拥有你的社群，已不是趋势，而是现实。

只是，这样的人群有多少，粘性有多高？胡依林告诉创业家&i黑马，今年他们预估销量会达到40万台。

渠道的后续增长如何，也是互联网品牌要面临的问题。

短期众筹过后，更强劲的销售手段是什么？小牛也开始了线下的一些布局。只是在谈到体验店时，胡依林表示一切刚刚开始，“创业公司资金、人力有限，我们很愿意和商家一起合作。”

在这次采访中，胡依林一直在表达一个观点：我们才刚刚起步，规划是长远的。他拿苹果举例，虽然现在iPhone 6s拥趸无数，但当年第一代iPhone是“慢得跟什么一样”。不难想象，折腾如他和李一男，这次想做一件长久的事。

有评论称，李一男看中智能电动车领域，并不仅仅是卖车，想做的也是流量、数据、金融等等的生意。车即将形成入口，这一点已毋庸置疑。小牛目前做的可能只是基础工作。

而小牛在红海时闯入，也说明了传统电动车厂商抓不住城市青年的某种需求。“他们是成本驱动，不是需求驱动，这种固性思维很难改变。”胡依林曾在知乎中说。

做电动车不是件小事，胡依林本人也在经历从技术牛人到产品经理、小牛副总裁的转变。“谁都可以说我要造一台比特斯拉更快的车，没有问题，200万……你要考虑用户需不需要。我造一台车，有一个功能可能用户一辈子都不会用，十倍的价格没有意义。”

他显然不愿意多谈小牛面临的问题，作为一个骑了十几年车，后来又亲手组装过车的人，他当然知道电动车最需解决和最难解决的都是什么问题。但他现在更愿意谈论的是，这一年以来，自己和团队的哪些想法变成了现实；他喜欢谈论牛油对小牛的喜爱，“我以前以为只有二三十岁的人骑小牛，但后来看到四五十岁的人也在骑。”

他说自己正处于些微的亢奋之中，并形容这种感觉是“微high”。谈话间，他把袖子撩起来，给创业家&i黑马看他曾在知乎中提到的那几个小纹身——六个奇怪的印记，只有他自己才看得懂，大致代表了：不自大，不纠结，有希望等。

胡依林没必要用某种情怀来展示他对小牛的态度，他自身的经历已经证明了，他的确又在奋力一搏。他曾骑摩托车从上海来北京创业，还把当时陪他骑车那哥们的酒吧标志也纹在了身上，那六个小记号中的某一个。

“你会有焦虑吗？”

“有什么可焦虑的呢？”胡依林简短地反问，没有进行过多补充。

胡依林正开始他人生第三次的创业之路，小牛则刚刚迈出它的第一步。

无法不提的李一男

尽管对现在的小牛来说，李一男这三个字是敏感话题，但要谈论小牛，始终无法避开这个人。我们把谈论这件事放到了最后。

李一男给初生的小牛带来了耀眼的光环，这无可否认。或许是从互联网行业开始的，创始人和公司的关系变得从未有过地紧密。雷军和小米紧紧绑定，王卫掌舵顺丰，百度出事呼唤李彦宏。

李一男也把自身的气质带入了小牛，使后者具有了传奇色彩，以及强烈的技术极客味道。

在人们的预想中，李一男本会带着小牛一路狂奔，现在暂时没了李一男，似乎小牛便处于危机之中，但照胡依林的说法，他们所面对的不是“没有李一男会如何”，实际上，战略及方向上的事通过律师依然可以和李沟通，他们面临的一个可想而知的压力是，来自社会的各种舆论，来自无数的公众号内容、自媒体文章、朋友圈评论，这些文章的标题往往有刺眼的几个字：李一男被抓。

和李一男暂时脱节的小牛，她每走一步，都会带着外界对她命运的揣测。2016年3月23日，牛电科技宣布获得A+轮融资3000万美金，外界问，为什么没有A轮融得多？4月27日，小牛M1再度登陆京东众筹，截止发稿取得的销售额是4178万，还剩12天售卖期，外界问，什么时候会突破去年李一男发微博时的数字（6000万）？

两次众筹，小牛有漂亮的销售额。她找到的需求是对的，找到了它的购买人群。

下面的问题是：这个市场有多大？产品是否会形成口碑？如何有效解决产品上已经面临、及可能面临的问题？如何保持正确的节奏前进？

最重要的问题是，CEO何时回归？

在访谈最后胡依林向我们坦诚谈起李一男的情况：

“男哥那事基本上快解决了，真的是很小的一件事。我觉得真正检验一个团队的，不是它状态最好、外部各种赞誉的时候，而恰恰是真正出现问题的时候。”

伴着光环出生的小牛依然在飞奔，一年时间，它已有了自己为数众多的支持者。而大家对它更多的期待在于，经历过人生起落的李一男和胡依林，最终会把小牛做成什么样？

一切会在时间的静默与爆发中找到答案。

（编辑：应用网_丽江站长网）

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