城际出行报告：后滴滴时代的千亿蓝海，12308出行异军突起

概括来说，跨城出行正处于“钱多人少速来”的状态，未来一两年将面临爆发期。该市场规模大但互联网渗透率小，尚处于需求网络化和供给网络化的前中期阶段。市场中从互联网角度切入的企业数量不多，尚未产生巨头，而且切入点主要为网售汽车票和城际互联网定制巴士这两个领域。推测不断深入的互联网思维、分享经济理念，将倒逼传统跨城出行交通行业进行深入改革，使得该行业可深耕的细分领域逐渐增多，因此，未来趋势明朗。

5.1.钱多：潜力无限

潜在市场规模达到5400亿元，未来开发潜力巨大。

衍生市场空间几乎无限。国家正在大力推动汽车票网售平台的发展，网售汽车票业务只是公路客运行业中首要的切入点。《汽车票上网滚滚而来 最大挑战还是如何满足用户需求》中分析，据2014年客运量190亿人次来看，一旦互联网对汽车票的渗透率超过50%，那么近百亿人次的在线汽车票出票量将催生巨大的业务协同价值，衍生出更丰富的商业逻辑。例如，目前就演变了互联网城际定制巴士这一新的革命火种。不难预测，随着大量社会闲置资源的加入，互联网+公路客运行业的创新点也会不断问世，市场空间难以想象。

5.2.人少：格局未稳

鉴于市场空间巨大，在现有的网售汽车票市场和跨城出行线路定制市场中，均未产生巨头，而未来定然会有更多的风险投资和创业企业杀入，竞争将会迅速升级，市场或将重新洗牌。

对于网售汽车票市场来说，从成本效益的角度分析，网络汽车票平台初期建立成本较低，但是线下谈合作、吸引用户量、系统优化升级成本高，每张汽车票盈利空间小、消费者对汽车票价格敏感。因此只有当售票量达到一定规模时，才能产生盈利；同时，拓展网络汽车票的延伸业务也是未来平台能争取更大盈利空间的必须做法，否则仅仅想靠销售汽车票来赚取收益的想法注定会落空。

对于城际互联网定制巴士来说，类似地只有通过开发新的、可盈利的并具有差异性的应用场景，使大巴上座率最优化，同时找到合适的赢利点才能更好地走下去。

因此，未来竞争格局会怎样变化，一切还是未知。

5.3.速来：即将爆发

跨城出行市场在2017年左右将会迎来爆发期。

首先，随着2016年各省客运站联网系统的建成、全国道路客运联网售票系统整体投入运营，国家对于汽车票宣传力度的提高会加速该行业的发展，这两个因素共同作用下，2017年左右跨城出行将进入高速发展期。

其次，网售汽车票市场的扩张带来的协同作用，使得城际互联网定制巴士行业也会迎来爆发期。网售汽车票市场让乘客逐渐培养成网上购买汽车票的习惯，流量的扩大必然会带来销售量的提升。而网购汽车票的习惯的养成也会使得消费者的需求向更个性化的方向延伸，因此随着城内互联网定制巴士的发展，城际互联网巴士也会快速被市场接受。

（编辑：应用网_丽江站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!