超级高铁首测：一篇文章看懂马斯克刚刚测试的“超级高铁”

大家平常做的高铁长这样，平均时速为200公里，从北京到上海需要行驶约5个半小时。

大家平常做的飞机长这样，平均时速为500公里，从北京到上海需要行驶约2个小时左右。

马斯克的超级高铁时速1125公里是什么概念呢？。据说接近音速，从北京到上海只需要1个小时。

我们并不知道超级高铁最后长什么样子，但是可以从现场看到一些组件。

Hyperloop Technologies公司首席执行官罗布·劳埃德(Rob Lloyd)透露，此次测试将在可控环境中进行，管道长度为3.2公里，管道内安置有车厢，最终将加速到时速1125公里的速度。

此外，Hyperloop Technologies首席执行官罗伯•劳埃德还表示，即将进行展示的是马斯克在2013年所预见的超级高铁的雏形，而今年年底之前完工的则是设施完备的原型系统。

马斯克的超级高铁未来有市场吗？

马斯克经常干一些疯狂的事情，这已不足为奇。在受到人们的崇拜之时，大家对马斯克的怀疑之声也不绝于耳。先不说技术难度，最后可否实现超级高铁的正常运营，这个项目的花费已经令人震惊。据Hyperloop公司之前的报告指出，建造超级高铁这一系统的总造价在160亿美元或更高。有的批评家认为也许需要1000亿美元。

如此令我们震惊的造价，也许对马斯克来说并不是大事。毕竟马斯克可以“上天入地”。

马斯克曾在接受CNN财经频道专访时称：“我知道现在有很多公司都在尝试开发超级高铁，坦白说，我认为这个项目比人们想象得要容易很多。相关的设计蓝图通常比较复杂，而且还牵涉到数学知识，但是它其实并没有之前想象的那么难。”

Hyperloop 公司昨天还宣布，它已经完成了8000万美元的B轮融资，除了已有的投资者之外，又引进了一些新的投资者，包括科斯拉创投、法国国家铁路公司和GE Ventures等。

马斯克建造超级高铁也得到了美国官方的支持，内华达州州长 Brian Sandoval 表示：“我们相信，Hyperloop 将会为交通运输界带来一种全新的运输模式，同时也能够为本地（内华达州）带来更多的收入和就业机会。”

今天，Hyperloop Technologies 将名字改为Hyperloop One。据说新名字可以帮助该公司避免与竞争对手Hyperloop Transportation Technologies混淆。

此外，Hyperloop 还将与政府进行一系列的合作，涉及建造方案及技术等方面。他们和政府一起举行一个“Hyperloop 区域运输轨道设置”的方案征集竞赛 “Hyperloop Global Challenge”。同时对外宣布他们会采用政府开发的 Inductrack 悬浮系统，同时也会用上 Lawrence Livermore 国家实验室开发的被动磁力吊舱系统。

早先，Hyperloop Transportation公司曾表示，他们曾与中国、印度和英国等国家就超级高铁进行了早期谈判。暗示其他人也看好超级高铁概念的前景。

但是除了马斯克，我们自己也在致力于造超级高铁，西南交通大学的牵引动力国家重点实验室超导技术研究所，已完成载人高温超导磁悬浮环形轨道测试。据介绍，这一项目的重要意义在于打造世界上第一个真空运输系统原型，有望向现实应用推进。从理论上来说，最高时速可达2900公里，是马斯克超级高铁的3倍。

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