中美租车市场的异同：中国市场更有成长性

不论是神州租车还是PP租车，即使在租车领域已经建立优势，对于滴滴携网约车领域的优势进军租车领域，都不可以等闲视之。租车领域的大战可能一触即发，观察这个市场可以看到滴滴、PP租车、神州租车在租车这一细分领域的选择和行业未来的发展。从目前的业务模式上看，PP租车因为轻资产和互联网更具效率，所以更被看好。

在中国租车市场的参与者中，老牌的神州租车与Hertz进行了合作，他们是B2C模式，先行购买车辆供用户使用，存在先期投入成本高，运营成本自然也居高不下，不过神州租车更适合商务用户，订单的单价可以比较高，走高端市场也可以保证?利润率。

共享经济是现在投资人最欣赏的一种模式，通过互联网提升成本与效率的匹配程度，让每天超过20小时静止不动的车辆流转起来，对于车主来说，将车辆租赁出去后产生的效益可以用来补贴养车的成本，对于用户来说，近处的车主就可以提供多种车型供选择，也比B2C租车公司的有更多个性化的可能。PP租车就是共享租车的平台，通过 搭建平台撮合车主和使用者，能够最大实现个性化需求，有着独特的竞争力。

入局租车市场的滴滴，目前采取的是和其他租车公司合作，自己提供平台的方式。这也是试运行初期不得已的模式，为了更好地用户体验，滴滴迟早要烧钱购买自己的汽车并提供给用户。滴滴目前可以视为综合租车公司的车辆信息，相当于一个搜索入口，是将互联网因素注入到更多的本地租车公司体内，但毕竟沟通和运营成本不菲，滴滴大概率会转为自行购车，而这些用来出租的汽车，也可以在空闲时期被用来当网约车。

中国有个充沛的人口和广阔的市场空间，租车市场随着短途出行需求的增加会日益发展，在一个足够大的市场内，可以容纳三个或更多个玩家。神州租车可以继续在商务用车上活得很滋润，占据了80%共享租车市场的PP租车也可以继续为用户提供多种多样的车型，车源和车型都会比重资产的租车公司丰富。

共享型租车平台的优势在于

1.车型更丰富，性价比更高。PP租车公布的数据显示，其平台上有100万车主，基本涵盖所有的市面车型，人们不但可以花很少的钱开路虎周边游，开SUV自驾游，也可以找到人脉借不到的好车当婚车。

2.PP租车还具有社交的概念，喜欢同一款车的人天然有共同的话题，并且因为距离近，在沟通中就可以拉近距离甚至成为朋友，以后有呼朋唤友一起吃吃喝喝的可能。

3.PP租车具有很大的价格优势。因为PP租车的轻资产模式，以及平台的优势，可以为用户提供比市面其他同类车型便宜30%的价格优势，这让PP租车在价格上有着独特的竞争优势。

不足之处也是存在的，共享模式租车面临的沟通成本很高，不仅仅要与车主沟通，并且因为缺乏通行的信用体系，如果车主对于用户不放心，还存在拒单的可能。当然，如果用户高情商，能够说服车主，自然没有租不到的车，但反之也一样，不会社交的用户可能会增大车主的疑虑。PP租车的社交属性，在社会的现实中也一样存在边界。

以美国在租车市场上的现状看，中国租车市场会进入一个蓬勃发展的时期，唯一值得顾虑的就是信用的核实，因为缺乏一个良好的信用环境。如果租车后出现了意外，即便大的状况有保险公司，小的剐蹭就比较难以形成妥协，而中国人尤其喜欢在小事上较真。

从模式上来说，B2C和P2P各有更适应的领域，主打B2C的神州租车和滴滴可以在经济型和商务车领域深耕，滴滴选择了传统租赁合作的平台模式，是出于对信息整合的信心，不过网约车和租车市场在管理和保险控制等方面都有差异，滴滴还需要更多的摸着石头过河。而主打P2P的PP租车，就可以提供个性化的丰富车型，以性价比优势吸引年轻用户。

因为中国的市场空间足够大，未来三种模式都有自己的发展空间，这是在中国创业公司的幸运。租车时间已有的公司都建立了一些护城河，对于新进入市场的滴滴也不必惊恐，不知进入租车领域的滴滴会否吸取打车大战的教训，认识到光靠补贴是无法维系用户的忠诚度，对于任何租车公司来说只有更好的服务才是吸引用户最大的法宝。

（编辑：应用网_丽江站长网）

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