干货：一家汽车电商的深度反省和蜕变

营销出身的胡斐坦言自己对金融业务还刚入门，但买好车的业务已经开展的很好了。“我们金融团队都很资深，他们设计了很好的风控模型，车和钱双隔离，资产就很喜欢我们”。目前，买好车已经和多家银行和互联网金融机构建立合作，“理论上我们的授信没有上限”。

让胡斐没料到的是，金融业务每个月的交易额轻松过亿。

利润高的车多卖几台

一批柴油揽胜运动版，经过买好车团队的包装，变成了卖点很明确和性价比高的产品。团队为经销商做了一系列的推广素材和卖点描述，还开培训会帮经销商分析客户，这些都还挺受欢迎。

一家哈尔滨的经销商在微信上反馈说：“我们经常不知道哪个车好卖，买好车的推广素材特别好使，客户觉得我们有组织了”。杭州好车惠在研究了这批揽运之后，两周之内卖掉了9台，这在以前根本就无法想象。

胡斐说这件事他的团队特别擅长，把货源组织起来，把经销商组织起来，不断“折腾出点儿事儿”，就是营销平台。

• 创业就是不断学习和蜕变的过程

买好车用COSPLAY理解行业，再抽身出来做资源整合者，代价确实不小。对此胡斐坦言“人生最重要就是经历，我和我的团队都是这样看的。只有这件事做过，我们才能落地，在成长过程中付出代价太正常了”。在买好车总部大楼的运河边，营销平台的一位负责人超哥(花名)分享了他在买好车一年的经历，从拓展分销商开始，他就不断接触经销商，现在超哥出去聊经销商，会被问说“哥们儿，你做这个有五年了吧?我告诉他们我只入行了一年”。

2011年，胡斐因为陈琪一句“出来半年赶上在淘宝六年”，毅然离开了工作了近7年的淘宝。“陈琪说的一点没错，这些年他的变化让我更加坚定蜕变和成长对我有多重要，买好车也是这样蜕变过来的”。

谈到投资，胡斐认为汽车行业的互联网投资还处在起步阶段，“很多投资人在看，但对于行业的理解还不够深入，这方面我们有不少故事可以讲”。胡斐坚持认为投资互联网项目去做经销商是不对的，他认为互联网的投资额度对于汽车行业来说太小了，用他的话说，易车的15亿美金还不够奥迪市场部花三个月，轻的投资额就必须找到轻的玩法。

谈到赚钱，胡斐的理论很简单，他说世界上赚钱的方式总共三种，卖货赚差价、卖人收服务费、卖钱做金融。“第一个利润应该是经销商赚，服务费我们应该有，金融我们和经销商一起赚”。

谈到未来，胡斐似乎一点都不着急，“中国有五六万家中小经销商，两万家4S店，通过他们可以接触到上千万台车，这个链条中的利益非常多。现在别想薅羊毛，要把业务跑的稳”。他说。

头图来自别样网

（编辑：应用网_丽江站长网）

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