特斯拉CTO：不惧批评 未来十年自动驾驶定会实现

张鹏：您在这里愿不愿意简单的做一个访谈，看看我们的观众喜不喜欢特斯拉。希望拥有一辆特斯拉的请举手！我第一个问题想要问您的，就是关于“最新的车行Model3”，它的预售基本上达到了40万辆。这对于电动汽车来说，是一个巨大的里程碑。我想问一下，为什么你们能够做出这样的突破？我觉得并不仅仅是因为价格吧？

JB Straubel：我觉得是很多功能的集合，这就造成了我们的突破。Model3是第一次有人推出这么一款汽车，在所有的方面都没做出任何的妥协。高功能、高性能，续航里程高，而且成本价格低。我们是兼顾了消费者所关心的各个领域，这是我们成功的经验。

张鹏：从我的角度看，我觉得Model3并不仅仅是成功，而且还证明了特斯拉所相信的理念是正确的。也就是说，人们能够最终接受电动汽车。您讲到了从跑车到Model S到Model X然后到Model3。您觉得这些车背后，最重要的设计是什么？未来又有什么样的计划？

JB Straubel：Model3是我们的第三代技术了，把所有的核心部件都结合起来。特别是我们的电池架构，电池单元、电动机等等。所有的部分，我们的工程团队都工作的非常辛苦、非常努力，要去降低成本，保持它的能源效率，以及它的功能、性能。我们所有的工作都集合在最后的产品里面，所有的技术都集成在里面。

张鹏：特斯拉现在正行驶在正确的道路上，大家也看到了中国的听众都非常想要一部特斯拉。从最开始你们创立特斯拉公司的时候，我觉得当时肯定有很多人对你们的产品有很多的批评，不相信你们的梦想。我想问，当时哪一条评论是让你们觉得挑战最大的？

JB Straubel：是的。我们的每一步都有人对我们批评，有各种领域人告诉我们：“这没有办法做，不可能做到，为什么你们要浪费时间等等。”对于我们来说，对于任何创新企业来说，如何你对你自己的基础功能、基础目标、基础产品是有信心的，您的这种设计是由基础的这些工程技术、成熟的技术来支撑的。这些市场上的批评其实真的不重要，人们只是有不同的想法，他们有所喜好，但是对于我们来说这不重要。对于我们来说，我们知道我们的技术有这样的能力帮助我们创造更好的产品，并且以更低的成本去创造出来，还获取比燃油车更好的性能。所以我们还能采取这么多不同的技术来创造出不同的产品，我们有这样的信心。所以关于这些批评，它们会一直存在。有投资者，有人希望我们公司倒闭，会有这样的人。哪怕是在特斯拉刚刚创立的时候，有人就好像非常想要我们公司倒闭，我也不知道为什么。

张鹏：可能是因为你们太独特了？

JB Straubel：我觉得这可能就是人的一个本性吧。当他们看到一个颠覆性的东西出现的时候，总是不愿意相信。这对于原有的产业，是一个很大的压力，所以他们会有这样的想法。我们做的的确是很困难，但是是可以做到的。另一方面，我们也感到很开心，因为在有这么多批评的同时，也有很多的支持者，我们会记着他们。

张鹏：最早找你创立特斯拉的时候，是如何说服你与他一起上船的？

JB Straubel：他在创立特斯拉之前没有现在这么有名，但是已经非常非常厉害了。当时他对我们所有别的人来说，是非常具有影响力的。看到有这样一位领袖，有初次坚定的决心，要把他的全身心投入到这样一个初创公司，哪怕是在最开始的时候，他做出了非常大的个人赌注，没有别的人可以向他一样做到这一点。他比任何人都要相信这个技术，哪怕在当时我们看来成功的几率并没有这么大，但是我们仍然认为值得一试。

大部分的初创企业、创新公司都是会失败的，但是大家不要害怕这一点，还是要继续的向前冲锋。

张鹏：作为一家技术公司，必须要相信能够带给我们创新的可能性。是吧？

JB Straubel：是的。

张鹏：好，下一个问题。我已经与很多的创新、初创公司去交流过了，很多人都想保持竞争力，通过一些先进的技术。但是事实上是所有的初创公司都缺钱，都没钱。你们是怎么解决这个问题的？

JB Straubel：我们很幸运，有自己专注的领域。现在很多创新公司太想要一开始就去募集太多的资本，有的时候这些公司，他们觉得我非常的优秀，所以我就去多融一些钱，就感到自己很安全。或者他们有这样的办法，去说服这些投资者。但是我觉得更好的方式是只去融自己所真正需要的这笔钱，然后关注在自己真正关注的领域，而不是在整个行业所有的方面、所有的领域都去投钱，而是专注于自己能做好的这一块，拓展自己的市场去把它真正做精做好，这正是特斯拉成功的原因。

我觉得这就是我对初创公司在资本方面的一些建议，大家一定要关注自己擅长的领域和技术。所以一个关注的焦点非常重要，哪怕你没有非常强大的资本融资领域，但是也要关注自己强大的技术领域才能对市场有穿透。

张鹏：您觉得现在特斯拉在未来十年当中，将会关注的三项核心技术是什么。

JB Straubel：电池技术仍然是其中之一，这是在成本和性能之间最重要的一个技术。有“化学”、“机械工程”，还有“电气工程技术”，还有“电机驱动”也是另一个技术，因为现在这些电动汽车，我们的能量从电池向电机的转移，以及后来的电池、电能的回收过程，这些部件成本下降的速度比大家预期的都要更快。而且“汽车电子”将会是下一个我们将会集中关注的领域，有越来越多的模块控制头灯、控制车门、车窗。我觉得汽车的头灯是一个值得去改进的一个部件，通过电脑雷达可以很好的去改进它，我们希望去创造一些新的基础设施改变车上的架构。

张鹏：没有谈到自动驾驶技术，但是现在汽车行业这个技术是非常热。您觉得“自动驾驶技术”，您怎么看？

JB Straubel：自动驾驶在有些情况下，的确是有不可替代的作用，而且现在的电脑系统变得越来越智能，而且传感器变得越来越敏感。从将来来看，汽车一定会不可避免的变得越来越智能，最后会变得“无人化”、“自动化”。

张鹏：您觉得要花多长时间才能真正实现自动驾驶或者无人驾驶？

JB Straubel：我觉得一定会在10年内实现这一点。我觉得一定会比大家想像的要快，这一天到来的一定会更快，而且它将会改变整个汽车行业，会使得每一个整车厂都会有强烈的意愿和紧迫感往这个方向进行，近两年我们也看到这样的势头，所以发展非常迅速。

张鹏：也就是说需要更多的自动驾驶的数据。对吧？

JB Straubel：数据、地图系统，还有最根本的“数据库”，这三个是非常重要的。

张鹏：是不是特斯拉在这方面有它的优势呢？所有的特斯拉都有所谓“自动驾驶”的模式？换句话说，你收集到这么多的数据，同时也会帮助这个车辆系统使它更加智能。对吧？

JB Straubel：我应该这样讲“不仅仅是数据”，更多是要优化后面的算法。现在地图的信息更新量是非常非常大的，而且还是有很多的艰苦卓绝的工作去做。

张鹏：我们希望能够很快看到这一天。作为一个科技公司，从您的角度来看。对于“技术”和“人”之间的关系，是怎么来的？您是怎么利用技术，去创造更多的幸福感？

（编辑：应用网_丽江站长网）

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